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Aviones y helicópteros teledirigidos.

 

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Prevuelo y puesta en marcha de Helicópteros

Comprobaciones de prevuelo y procedimiento de puesta en Marcha de un Helicóptero Rc de Gasolina.

1. Compruebe que no hay radio interferencias en su emisora antes de hacer funcionar el helicóptero.

Prevuelo y puesta en marcha de Helicópteros

2. Asegúrese de que la emisora y el receptor están funcionando correctamente antes de iniciar el vuelo. Compruebe la radio.

3. El carburador del motor, debe estar en posición de reposo antes de arrancar el motor. Por favor, lea las instrucciones de montaje del motor para asegurar que está montado correctamente. Ajuste la aguja principal del carburador siguiendo las instrucciones de montaje del motor. Dependiendo del carburante y la bujía que usted utilice, el tornillo “suelto” del carburador, necesitará un determinado ajuste (1/4 o ½ de vuelta) más de cómo viene de fábrica.

4. Llene el depósito, ponga la palanca de aceleración en posición de reposo, y conecte la batería de bujía a la bujía.

5. Utilice una batería eléctrica y un eje arrancador para arrancar el motor.

IMPORTANTE: (SEGURIDAD): Coja siempre la cabeza del rotor principal cuando quiera arrancar el motor. Si no lo hiciese, el rotor empezaría a girar inmediatamente después de encender el motor.

Asegúrese siempre de que los controles se mueven en la dirección correcta y de que no hay ningún atasco mecánico y ningún ruido que provenga de los servos.




Maniobras básicas en un Helicóptero Radiocontrol Maniobras básicas en un Helicóptero Radiocontrol

Una vez dispuesto nuestro helicóptero radio control y realizados los primeros ajustes por algún piloto, procederemos a realizar las primeras maniobras. Os recomiendo que siguáis la siguiente curva de aprendizaje, que reconozco que en algunas fases es aburrida.


Publicado el jueves 17 de marzo de 2011


Ajuste inicial de un Helicóptero Radio Control Ajuste inicial de un Helicóptero Radio Control

Como norma general seguiremos al pie de la letra las indicaciones del manual de nuestra máquina. Básicamente ajustaremos los brazos de los servos del colectivo y cíclicos para que formen 90 grados con sus respectivas varillas de mando, excepto en los casos en que dispongamos de sistemas push-pull, en este último caso seguiremos estrictamente el manual.


Publicado el jueves 17 de marzo de 2011



 

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